Propulsor a prova d'explosions

Propulsador electrohidràulic de la sèrie BEd{0}}a prova d'explosió

1. L'actuador electro-a prova d'explosió de la sèrie BEd és una unitat d'accionament compacta que combina un motor, una bomba centrífuga i un cilindre hidràulic, dissenyat específicament per controlar els frens a prova d'explosió-.

2. Aquest producte s'utilitza àmpliament en les següents indústries:

   Mineria/Mineria del carbó: Apte per a mines de carbó subterrànies (àrees sense -excavació) i llocs amb perills de gas explosiu i pols de carbó. S'utilitza com a sistema d'accionament de fre per a cintes transportadores i equips d'elevació de mines.

   Elevació i transport: S'utilitza habitualment en sistemes de control de frenada per a maquinària d'elevació i equips de transport.

   Indústria metal·lúrgica: S'utilitza per al control de frenada i conducció en equips metal·lúrgics.

   Maquinària Portuària: Aplicat en els sistemes de frenada dels equips portuaris de càrrega i descàrrega.

   Indústria de la construcció: Apte per al control de frenada en maquinària de construcció.

   Indústria petroquímica: Ideal per a refineries de petroli, plantes químiques, benzineres i altres zones amb perills d'explosió com el metà, el xile i altres gasos o vapors inflamables.

3. Els avantatges clau inclouen:

   A prova{0}}d'explosions i fiable: Compleix amb els estàndards de prova d'explosió ExdⅠMb (mina de carbó) i ExdⅡCT4 (entorns de gas inflamable)-, el que el fa adequat per a llocs perillosos com ara mines de carbó subterrànies i plantes petroquímiques.

   A prova de-fuites amb una llarga vida útil: el motor té un disseny sense -oli-immers i una estructura de segellat de doble-capa per evitar fuites durant un ús-a llarg termini.

   Instal·lació flexible: Es pot instal·lar en angles de 0 graus, 90 graus i 180 graus sense necessitat de col·locació vertical, oferint una major flexibilitat en la disposició del lloc.

   Inici-ràpid: la barra d'empenta es mou ràpidament a l'engegada-i el temps de resposta de la frenada compleix les exigències de control-en temps real dels sistemes de frenada industrials típics.

 

 

• Altitud: Fins a 1000 m.
• Temperatura ambient: -20 graus a +40 graus .
• Humitat: La humitat relativa mitjana màxima durant el mes més humit al lloc d'instal·lació no ha de superar el 90%, amb la temperatura mínima mitjana mensual no inferior a 25 graus. Es permet la condensació a la superfície del producte per variacions de temperatura.
• Grau de contaminació ambiental: El grau de contaminació 3 és acceptable.
• Font d'alimentació: AC trifàsica-; 127V/220V, 380V/660V, 660V/1140V, 50Hz (60Hz opcional).

Unitat: mm

Nota: els models, estructures i dimensions exteriors específics poden canviar sense previ avís.

Nota: els models, estructures i dimensions exteriors específics poden canviar sense previ avís.

L'actuador electrohidràulic-a prova d'explosió-de la sèrie BEd consta de components clau, com ara un motor a prova d'explosió-, un impulsor, un pistó, un cilindre i una barra d'empenta.

El seu principi de funcionament consta de dues etapes:

• Quan s'activa (la vareta d'empenta s'estén per proporcionar empenta):El motor s'engega, impulsant l'impulsor perquè giri a gran velocitat. La força centrífuga generada per l'impulsor treu l'oli hidràulic de la part superior del pistó a la part inferior, creant oli a pressió. Aquest oli a pressió empeny el pistó i la barra d'empenta cap amunt fins que s'assoleix la carrera nominal, moment en què es manté l'empenta, permetent que el fre s'alliberi.
• Quan es des-energitzat (la vareta d'empenta torna a la seva posició original):El motor s'atura, provocant que l'impulsor deixi de girar i que l'oli a pressió es dissipi. Sota la força de la molla de càrrega externa i la seva pròpia gravetat, el pistó baixa ràpidament, fent que l'oli hidràulic torni de la part inferior del pistó a la part superior. La vareta d'empenta torna a la seva posició original i s'aplica el fre.

I. Mètode d'instal·lació

Angle d'instal·lació: Admet instal·lació vertical (motor a la part inferior), horitzontal i multi-angle de 0 a 180 graus. La cambra d'equilibri ha de mirar cap amunt durant la instal·lació.

Ajust de connexió: El bloc de connexió de la barra d'impuls és giratori i el seient de fixació Ed50–Ed301 pot girar 90 graus.

Requisits clau: La tija del pistó no pot suportar forces radials. La biela i la vora superior del cilindre han de mantenir una distància mínima de 5 mm durant el funcionament.

Precaucions de cablejat: No obriu mai la coberta mentre l'alimentació estigui engegada. Assegureu-vos que els diàmetres dels forats del cable i de l'anell de segellat coincideixen.

II. Compatibilitat

Equip de suport: compatible principalment amb els frens de bloc electro-de les sèries YWZ4, YWZ5, YWZ8 i YWZ9.

Altres aplicacions: Apte per a vàlvules, comportes, bombes, mecanismes de trinquet, dispositius de subjecció i diversos mecanismes de palanca.

Cicle de treball: servei continu S1 o servei intermitent S3 (cicle de treball de càrrega inferior o igual al 60%).

Requisits ambientals: Altitud Menor o igual a 2000 m, temperatura -20 graus a +40 graus .

I. Estabilitat de frenada
La transmissió hidràulica garanteix un funcionament suau i sense cops-, mitigant eficaçment les forces d'impacte externes. Durant el funcionament, les pastilles de fre dels dos costats mantenen una distància de retracció igual, evitant una retracció desigual que podria fer que les pastilles surin contra la roda del fre. En canvi, els frens mecànics tradicionals sovint pateixen una retracció desigual i requereixen ajustos manuals a la força de frenada.

II. Velocitat de resposta
El sistema ofereix una resposta sensible i ràpida. El temps de pujada i baixada per a diverses especificacions oscil·la entre 0,4 i 1,0 segons (utilitzant la sèrie BEd com a exemple), complint els requisits de control d'enclavament en diverses condicions de funcionament. També admet freqüències de funcionament de fins a 900 cicles per hora (c/h), per la qual cosa és adequat per a operacions d'inici-aturada freqüent.

III. Vida útil
Amb un disseny totalment tancat, l'actuador proporciona una forta resistència a la pols i l'aigua. La tija del pistó està recoberta amb un cromat dur i té una estructura de segellat protectora de doble-capa, que redueix el desgast i la corrosió. El motor és una estructura sense -oli-immersió amb aïllament de classe F- i una excel·lent resistència a la calor. En canvi, els dissenys tradicionals semi-tancats ofereixen poca resistència a la pols i l'aigua, són propensos a la corrosió i tenen una vida útil més curta.

IV. Freqüència de manteniment
La freqüència de manteniment és extremadament baixa, aconseguint bàsicament manteniment zero. L'estructura totalment tancada elimina la necessitat de canvis freqüents d'oli hidràulic, mentre que les estructures tradicionals semi-tancades requereixen canvis periòdics d'oli per evitar la degradació del rendiment. Només cal fer comprovacions periòdiques de l'estanquitat del cablejat i dels nivells d'oli cada sis mesos.

V. Alt rendiment de càrrega-
L'actuador funciona amb un cicle de treball continu (S1), assegurant un funcionament estable durant períodes prolongats sense risc de sobreescalfament o desgast del motor. Els sistemes tradicionals funcionen normalment amb un cicle de treball intermitent (S3), amb un cicle de treball de només el 15%, que pot provocar fàcilment un sobreescalfament del motor i un potencial desgast durant un ús prolongat. La sèrie BEd també compta amb una protecció de sobrecàrrega fiable, evitant la fallada del motor o dels components fins i tot en condicions de sobrecàrrega.

Etiquetes populars: propulsor a prova d'explosió, fabricants, proveïdors, fàbrica d'impulsors a prova d'explosió de la Xina