Propulsador hidràulic elèctric a prova d'explosió de la sèrie BEd
Presentació del producte
Propòsit
El propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió de la sèrie BEd-(d'ara endavant anomenat "impulsor") és adequat principalment per conduir frens de tambor hidràulics elèctrics, cilindres, rodes de trinquet, vàlvules, etc. També pot conduir diverses formes de dispositius de palanca per fer diversos moviments, com ara moviment alternatiu, oscil·lant, etc. sota terra a les mines de carbó.
Tipus a prova d'explosió ＆ Categoria de producte
Tipus a prova d'explosió:
Tipus a prova d'explosió: tipus a prova d'explosió{0}}minera
Marca a prova d'explosió: ExdbIMb
Categoria de producte:
Dividit per empenta: 30 (300N); 50(500N); 80(800N); 121 (1250N)
201(2000N); 301(3000N)
Característiques
El propulsor és un component ideal per aconseguir semi-automatització i automatització de determinades maquinàries i equips. La tija del pistó adopta una protecció avançada per reduir el desgast i la corrosió, i té segells protectors de doble-capa. La cambra d'oli del sistema hidràulic adopta anells de segellat de doble -capa, millorant considerablement la vida útil del propulsor. Aquest propulsor té els avantatges d'un funcionament suau i sense soroll, baix consum d'energia, llarga vida útil i fàcil manteniment.
Condicions de treball
•L'altitud no superarà els 1000m.
•La temperatura ambient és de 0 graus ~ 40 graus.
•La font d'alimentació és una font d'alimentació de CA trifàsica-amb una freqüència nominal de 50 Hz i tensions nominals de 380 V/660 V i 660 V/1140 V. La fluctuació de tensió permesa és del +10%~-15%.
• El sistema de treball del propulsor és el sistema de treball continu S1 o el sistema de treball de cicle intermitent S3, i la taxa de durada de càrrega durant el sistema de treball de cicle intermitent no és superior al 60%.
•Adequat per al seu ús en cintes transportadores de mines de carbó, equips d'elevació de mines i altres llocs de treball.
•El sistema de treball del motor és el sistema de treball continu (S1) i el sistema de treball periòdic intermitent (S3-60%).
Estructura i principi de funcionament
Els propulsors de la sèrie BEd es componen principalment de motors a prova d'explosió-, impulsors, brides intermèdies, jocs complets de pistons, cilindres d'oli, etc. El propulsor està encès i el motor elèctric gira per impulsar l'impulsor per generar oli a pressió, que impulsa el pistó i la biela per moure's cap amunt i mantenir la seva empenta després d'assolir la seva empenta. El propulsor s'apaga, el motor i l'impulsor deixen de girar i ja no produeixen oli a pressió, i el pistó i la biela tornen a la seva posició inicial sota força externa.
Paràmetres tècnics (vegeu les taules 1 i 2 per als paràmetres tècnics)
Taula 1
|
Model |
Empeny nominal (N) |
Carrera nominal (mm) |
Temps de pujada (S) |
Temps de baixada (S) |
Freqüència de funcionament (c/h) |
|
Llit30/5 |
300 |
50 |
0.90 |
1200 |
|
|
Llit50/6 |
500 |
60 |
0.95 |
||
|
Llit50/12 |
120 |
1.28 |
0.90 |
900 |
|
|
Llit80/6 |
800 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
Llit80/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
|
Llit 121/6 |
1250 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
Llit 121/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
|
Llit201/6 |
2000 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
Llit201/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
|
BEd301/6 |
3000 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
Llit 301/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
Taula 2
|
Model |
Potència nominal (W) |
Corrent nominal (A) |
Freqüència industrial (Hz) |
Velocitat nominal (r/min) |
Número de fase |
Eficiència (%) |
Factor de potència |
Connexió |
||
|
380V |
660V |
1140V |
||||||||
|
Llit 30 (380/660) |
130 |
0.47 |
0.27 |
/ |
50 |
2830 |
3 |
0.65 |
0.65 |
△/Y |
|
Llit 30 (660/1140) |
/ |
0.27 |
0.16 |
|||||||
|
Llit 50 (380/660) |
330 |
1.21 |
0.70 |
/ |
||||||
|
Llit 50 (660/1140) |
/ |
0.70 |
0.41 |
|||||||
|
Bed80(380/660) |
1.21 |
0.70 |
/ |
|||||||
|
Bed80(660/1140) |
/ |
0.70 |
0.41 |
|||||||
|
Bed121(380/660) |
1.21 |
0.70 |
/ |
|||||||
|
Bed121(660/1140) |
/ |
0.70 |
0.41 |
|||||||
|
BEd201(380/660) |
500 |
1.30 |
0.75 |
/ |
50 |
2830 |
3 |
0.77 |
0.76 |
△/Y |
|
BEd201(660/1140) |
/ |
0.75 |
0.44 |
|||||||
|
BEd301(380/660) |
500 |
1.30 |
0.75 |
/ |
||||||
|
BEd301(660/1140) |
/ |
0.75 |
0.44 |
|||||||
Característiques tècniques
•Corrent de treball: durant el procés d'empènyer el propulsor a la carrera nominal a la freqüència nominal, la tensió i la càrrega, el seu corrent de treball no ha de superar el corrent nominal especificat a la Taula 1.
•Temps de pujada i baixada: quan el propulsor s'instal·la a la freqüència nominal, tensió, càrrega i verticalment, el seu temps de pujada i baixada no ha de superar el temps d'acció especificat a la Taula 1.
•Empenta màxima: quan el propulsor s'instal·la a la freqüència nominal, tensió i verticalment, la seva empenta màxima no ha de ser inferior a 1,25 vegades l'empenta nominal especificada a la Taula 1.
• Empenta i carrera: el propulsor es pot empènyer des de la posició inicial a la posició final dins del temps especificat sota l'empenta nominal, i funcionar a la freqüència de funcionament nominal durant 15 minuts sense cap fenomen anormal. El traç compleix el traç nominal (tolerància ± 5%).
• Augment de la temperatura del dispositiu d'empenta: sota la temperatura de l'aire ambient que no superi els +40 graus, la tensió nominal, la càrrega nominal i el mode de treball continu S1, l'augment de temperatura de la carcassa del dispositiu d'empenta no ha de superar els 70 K.
•Fluctuació de la tensió d'alimentació: l'empenta de l'empenta al 85% -110% de la tensió nominal i la freqüència nominal no ha de ser inferior a l'empenta nominal, i la barra d'empenta de l'impulsor ha de poder elevar-se a la carrera nominal sota càrrega nominal.
•El rendiment del motor elèctric compleix els requisits estàndard.
•Punts clau de l'estructura a prova d'explosió-: a l'hora de dissenyar l'estructura del motor elèctric d'aquesta sèrie de propulsors, es té en compte que quan les mescles explosives envaeixen l'interior del motor i exploten per algun motiu, no provocarà l'explosió de la mescla explosiva de fora del motor. Per tant, la resistència de la carcassa del motor, la longitud i l'espai de les superfícies d'unió-a prova d'explosió dels diferents components que componen la carcassa i la limitació de la temperatura superficial de la carcassa són condicions clau per garantir un rendiment a prova d'explosió-.
Preguntes freqüents
Propulsador hidràulic elèctric de la sèrie BEd
Com funciona el propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió-BEd?
+
-
Es compon principalment d'un motor a prova d'explosió-, brida intermèdia, impulsor, conjunt complet de pistons, etc. Després d'encendre l'alimentació, el motor gira per impulsar l'impulsor per generar oli a pressió, que impulsa el pistó i la biela per moure's cap amunt i mantenir l'empenta després d'arribar a la carrera predeterminada. Es desconnecta l'alimentació, el motor i l'impulsor deixen de girar i el pistó i la biela tornen a la seva posició original sota força externa.
Com instal·lar un propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió de la sèrie BEd{0}}?
+
-
Generalment s'instal·la verticalment (amb el motor a continuació) i també es pot instal·lar en angle o horitzontalment, però la cambra d'equilibri ha de mirar cap amunt i la barra del pistó no pot suportar forces radials. Abans de la instal·lació, s'han de comprovar l'etiqueta a prova d'explosió-, el número de certificat i els cargols de fixació per assegurar-se que la carcassa a prova d'explosió- no tingui defectes. Quan es fa el cablejat elèctric, cal operar segons els requisits dins de la caixa de connexions, assegurar-se que el cable coincideix amb el diàmetre de l'anell de segellat de goma i mantenir la caixa de connexions neta i segellada.
Com es realitza el manteniment diari dels propulsors hidràulics elèctrics a prova d'explosió de la sèrie BEd{0}}?
+
-
S'han de fer comprovacions periòdiques per garantir el bon funcionament i el cablejat segur. Comproveu l'oli cada sis mesos. Si l'oli es deteriora o es barreja amb deixalles, cal substituir-lo. Si l'oli és insuficient, s'ha de reposar. Quan injecteu oli, estireu la barra d'empenta cap amunt i cap avall per esgotar l'aire. Preste atenció a la comprovació de fuites i filtracions d'oli. Totes les parts del sistema de fre han de funcionar amb sensibilitat i els forats de l'eix s'han de lubricar amb oli un cop per setmana.
Què he de fer si la barra d'empenta del propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió-BEd no es pot empènyer cap amunt?
+
-
Pot ser que el motor estigui invertit o que la bomba d'oli estigui invertida. Comproveu el cablejat. També és possible que hi hagi aire dins del cilindre d'oli, que cal expulsar. També pot ser degut a un nivell inadequat d'oli hidràulic, qualitat de l'oli no net, fuites del cilindre hidràulic o despreniment de l'impulsor. S'ha de comprovar el nivell i la qualitat de l'oli i l'estat del cilindre hidràulic. Si cal, l'impulsor s'ha de desmuntar i inspeccionar.
Com triar l'oli hidràulic per a un propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió de la sèrie BEd{0}}?
+
-
Quan la temperatura del medi circumdant és de -20 graus -40 graus, es recomana utilitzar oli de transformador DB-25; Quan la temperatura del medi circumdant és de 0 graus -20 graus, es recomana utilitzar oli hidràulic d'aviació YH-10.
Etiquetes populars: impulsor hidràulic elèctric de llit, fabricants d'empenta hidràulica elèctrica de llit de la Xina, proveïdors, fàbrica