BYT1 propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió-
Propòsit: el propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió de la sèrie BYT1-(d'ara endavant anomenat "impulsor") s'utilitza principalment per a frens de tambor hidràulics elèctrics en cintes transportadores de mines de carbó i equips d'elevació de mines. També pot conduir diverses formes de dispositius de palanca, com ara moviment alternatiu, oscil·lant, circular, etc.
Característiques: El propulsor és un component ideal per aconseguir semi-automatització i automatització de determinats equips mecànics. La barra del pistó adopta una protecció avançada, que pot reduir el desgast i la corrosió, millorant considerablement la vida útil del propulsor. El propulsor té els avantatges d'un funcionament suau i sense soroll, baix consum d'energia, llarga vida útil i fàcil manteniment. El producte compleix amb l'estàndard empresarial Q/JXD03-2024
Condicions ambientals
•L'altitud del lloc d'ús no ha de superar els 1000 m.
•La temperatura de l'aire ambient oscil·la entre -20 graus i 40 graus.
•La humitat relativa màxima de l'aire ambient no ha de superar el 95% (a 25 graus). O la humitat relativa màxima mitjana del mes més humit no ha de superar el 90% i la temperatura mínima mitjana d'aquest mes no ha de superar els 25 graus.
•Adequat per a mines de carbó subterrànies, mines de carbó-a cel obert i plantes de preparació de carbó.
•Es permet que el nivell de contaminació sigui el nivell 3. Les condicions de treball han de complir amb el Reglament de Seguretat a les Mines de Carbó.
Condicions de treball
Font d'alimentació i sistema de treball: la font d'alimentació és de CA trifàsica, freqüència nominal de 50 Hz, tensió nominal de 380 V, 660 V, 1140 V, amb fluctuacions de tensió que no superen el -15% al 10% del valor nominal. El sistema de treball inclou un sistema de treball continu (S1) i un sistema de treball periòdic intermitent (S3), i la taxa de durada de la càrrega durant el sistema de treball periòdic intermitent no és superior al 60%.
Estructura i principi de funcionament
Els propulsors de la sèrie BYT1 es componen principalment de motors elèctrics a prova d'explosió-i cilindres hidràulics (inclosos cilindres d'oli, pistons i impulsors). Quan està encès, el motor elèctric gira per impulsar l'impulsor per generar oli a pressió, que impulsa el pistó i la biela per moure's cap amunt i mantenir la seva empenta després d'arribar a la carrera nominal. Apagat, el motor i l'impulsor deixen de girar i el pistó i la biela tornen a la seva posició inicial sota força externa.
Paràmetres tècnics (vegeu la taula 1 i la taula 2)
Sèrie de molles sense càrrega BYT1 (taula 1)
|
Model |
Empeny nominal (N) |
Carrera nominal (mm) |
Potència (W) |
Corrent nominal (A) |
Freqüència de funcionament (c/h) |
Temps de pujada (S) |
Temps de baixada (S) |
||
|
380V |
660V |
1140V |
|||||||
|
BYT1-90Z/8(380/660) |
900 |
80 |
250 |
0.75 |
0.43 |
/ |
720 |
1.1 |
0.50 |
|
BYT1-90Z/8(660/1140) |
/ |
0.43 |
0.25 |
||||||
|
BYT1-125Z/10(380/660) |
1250 |
100 |
400 |
1.12 |
0.64 |
/ |
1.40 |
0.60 |
|
|
BYT1-125Z/10(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
||||||
|
BYT1-180Z/12(380/660) |
1800 |
120 |
1.12 |
0.64 |
/ |
1.60 |
0.90 |
||
|
BYT1-180Z/12(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
||||||
Sèrie de molles de càrrega BYT1 (taula 2)
|
Model |
Empeny nominal (N) |
Força de frenada de molla (N) |
Carrera nominal (mm) |
Potència (W) |
Corrent nominal (A) |
Freqüència de funcionament (c/h) |
Temps de pujada (S) |
Temps de baixada (S) |
||
|
380V |
660V |
1140V |
||||||||
|
BYT1-180/12(380/660) |
1800 |
1050 |
120 |
400 |
1.12 |
0.64 |
/ |
720 |
1.8 |
0.9 |
|
BYT1-180/12(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
|||||||
Característiques tècniques del producte
BYT1 propulsor hidràulic elèctric a prova d'explosió-.
Corrent de treball
Durant el procés d'empènyer el propulsor a la carrera nominal a la freqüència nominal, la tensió i la càrrega, el seu corrent de treball no ha de superar el corrent nominal especificat a la taula 1 o a la taula 2.
Temps de pujada i baixada
Quan el propulsor s'instal·la a la freqüència nominal, tensió, càrrega i verticalment, el seu temps de pujada i baixada no ha de superar el temps d'acció especificat a la taula 1 o a la taula 2.
Empenta màxima
L'empenta màxima del propulsor a la freqüència nominal, la tensió i la instal·lació vertical no ha de ser inferior a 1,25 vegades l'empenta nominal especificada a la taula 1 o a la taula 2.
certificat
El motor elèctric de suport té un certificat de qualificació a prova d'explosió-i un certificat de marca de seguretat.
Empenta i cop
El propulsor es pot empènyer des de la posició inicial a la posició final dins del temps especificat sota l'empenta nominal, i funcionar a la freqüència de funcionament nominal durant 15 minuts sense cap fenomen anormal. El traç compleix el traç nominal (tolerància ± 5%). El propulsor de la sèrie BYT1 de molla de càrrega es pot empènyer des de la posició inicial fins a la posició final sota l'empenta de càrrega de l'empenta nominal menys la força de frenada de la molla i es pot accionar a la freqüència de funcionament nominal durant 15 minuts. Durant la prova, no hi hauria d'haver fenòmens anormals i l'error de traç no hauria de superar el ±5% de la carrera nominal.
Impulsar l'augment de la temperatura del dispositiu
Amb una temperatura de l'aire ambient que no superi els +40 graus, la tensió nominal, la càrrega nominal i el mode de treball continu S1, l'augment de temperatura de la carcassa del dispositiu d'empenta no ha de superar els 70 K.
Fluctuacions de la tensió d'alimentació
L'empenta de l'empenta al 85% -110% de la tensió nominal i la freqüència nominal no ha de ser inferior a l'empenta nominal, i la barra d'empenta de l'impulsor ha de poder elevar-se a la carrera nominal sota la càrrega nominal. El propulsor de la sèrie BYT1 amb molla de càrrega hauria de ser capaç d'aixecar la vareta d'empenta fins a la carrera nominal a una tensió nominal i una freqüència nominal de (85% -110%) sota l'empenta de càrrega de l'empenta nominal menys l'empenta de càrrega de la força de frenada de la molla.
Punts clau de l'estructura a prova d'explosió-
Quan es dissenya l'estructura del motor que coincideix amb aquesta sèrie d'impulsors, es considera totalment que quan les mescles explosives envaeixen l'interior del motor i exploten per algun motiu, no provocaran l'explosió de la mescla explosiva fora del motor. Per tant, la resistència de la carcassa del motor, la longitud i l'espai de les superfícies d'unió-a prova d'explosió dels diferents components que componen la carcassa i la limitació de la temperatura superficial de la carcassa són condicions clau per garantir un rendiment a prova d'explosió-.
Etiquetes populars: Byt1 industrial a prova d'explosió-propulsador a prova d'explosió industrial de la Xina byt1-fabricants, proveïdors, fàbrica