Un fre de vent és un component mecànic que s’atura o s’alenteix les peces mòbils de la maquinària. Conegut comunament com a fre o porta, consisteix principalment en un marc de fre, un element de fre i un mecanisme de funcionament. Alguns frens també presenten un mecanisme d’ajustament automàtic per a la depuració d’elements de fre. Per reduir el parell de frenada i la mida general, els frens s’instal·len normalment a l’eix de velocitat alt - de l’equip. No obstant això, per a equips grans amb requisits de seguretat més elevats (com ara munts de mina i ascensors), s’han d’instal·lar a l’eix de velocitat baix - més a prop de la part de treball.
Els frens de Windbreak es poden dividir en dues categories: fricció i no - fricció.
① Frosses de fricció: la frenada s’aconsegueix mitjançant la fricció entre l’element de fre i la part mòbil.
② Non - Fricció Fricció: les estructures de frenada inclouen frens de pols magnètics (que utilitzen la força de cisalla generada per la magnetització de pols magnètic), els frens de corrent de remolí magnètic (que ajusten el parell de frenades ajustant el corrent d’excitació) i frens de corrent de corrent d’aigua.
Els mecanismes de frenada es poden classificar pel seu tipus estructural, incloent frens de sabates externs -, frens de sabates interns -, frens de banda i frens de disc.
A partir del seu estat operatiu, es poden classificar com a tancament normalment (normalment compromesos, requerint la força externa per alliberar -se) i normalment oberts (normalment alliberats, requerint força externa per implicar -se).